Porsche enviará dos nuevas estrellas a la Exposición Automotriz de Los Ángeles 2011. La conferencia de prensa de Porsche en el Centro de Convenciones el 16 de noviembre a las 12:05 p.m. (hora estándar del pacífico) pondrá la atención directamente en el debut del nuevo 911 Carrera en el continente americano y en el estreno mundial de un modelo que cuenta con un rendimiento extraordinario y un aspecto dinámico, además de ofrecer un auténtico placer de conducción.

El resto del programa de Porsche para la exposición no es menos interesante. Los visitantes serán agasajados con una muestra de la cartera de productos que incluye las variantes híbridas del Panamera y del Cayenne, a través de una demostración persuasiva de su combinación de eficiencia extraordinaria con emisiones muy bajas, y los autos deportivos biplaza Boxster y Cayman con motor montado en el centro que impactan con su exigente rendimiento deportivo.

El nuevo 911 Carrera será lanzado al mercado estadounidense como una generación completamente rediseñada, con un incremento de 100 milímetros en la distancia entre ejes. La innovadora carrocería de aluminio y acero, de diseño liviano completamente nuevo, hace aun más deportiva y confortable a esta generación. La primera transmisión manual de siete velocidades del mundo es característica estándar y el sistema Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de siete velocidades también está disponible como alternativa. Los nuevos sistemas de control activo elevan la dinámica de conducción a un nivel sin precedentes.

Marcando la tendencia en su clase, como lo han hecho durante varias generaciones, los nuevos 911 elevan aun más el estándar de rendimiento y eficiencia. Todas las versiones Coupé consumen mucho menos de diez litros de combustible cada 100 kilómetros. El consumo de combustible y las emisiones se redujeron hasta el 16% en comparación con su antecesor. La nueva generación empieza con el 911 Carrera, impulsado por un motor de 3,4 litros de seis cilindros y 350 hp (257 kW), y el 911 Carrera S, impulsado por un motor con cilindrada de 3,8 litros y cilindros horizontales opuestos de 400 hp (294 kW).

La combinación de rendimiento deportivo y alta eficiencia es el punto fuerte de los vehículos Porsche. El Panamera S Hybrid y el Cayenne S Hybrid le dan aun mucho más crédito a este atributo característico de la marca. En la clase de lujo, el Gran Turismo es el vehículo totalmente híbrido más rápido y, a la vez, más económico, con la menor cantidad de emisiones de dióxido de carbono; el Cayenne S Hybrid con el mismo motor pone la tecnología Porsche al uso del mercado de los SUV (vehículos deportivos utilitarios). Ambos ofrecen una potencia total de salida de 380 hp (279 kW) y no solo pueden cubrir distancias cortas únicamente con energía eléctrica, sino que a velocidades más altas también pueden deslizarse en modalidad de crucero, lo que contribuye especialmente a la reducción de emisiones.